Vehículos Ford con sistema inmovilizador de seguridad pasiva PATS

Una de las fallas mas comunes en autos ford con sistema inmovilizador de seguridad pasiva llamado PATS, es que al tratar de prenderlo, no da marcha y simplemnte el auto no enciente. Aqui te dejo los codigos que debes de mirar para solucionar este problema.

El mismo auto sin necesidad de tener un escaner de diagnostico automotriz nos da los codigos de falla que esta presentando la computadora por medio del tablero de instrumentos. Solo hay que observar detenidamente este proceso para que identifiques que codigos de falla nos esta arrojando la computadora del motor, y asi determinar una posible solucion al problema.

Nuestro taller esta ubicado en Monterrey Nuevo Leon donde damos solucion a diferentes problemas relacionados con la llave con chip y el sistema inmovlizador, si tienes dudas, puedes dejarnos un mensaje en los comentarios.

Análisis: Debemos observar el comportamiento del testigo del PATS en el tablero de instrumentos, éste puede ser una luz de color rojo con la palabra THEFT o un carro con un candado.

• El comportamiento normal del testigo es que al girar el interruptor de OFF a ON, deberá de permanecer por tres segundos y apagarse.
• Con el motor apagado, el testigo se enciende cada tres segundos para indicar que está activo. Cuando no es así, nos revela una posible falla en el sistema inmovilizador y puede ayudarnos para  determinar las posibles causas.

Comportamiento 1: El testigo PATS permanece encendido siempre y el motor no arranca.

Causa: Sólo tiene una llave programada y el sistema está en espera de una más.

Comportamiento 2: El testigo PATS se apaga al poner el interruptor en ON.

El sistema PATS está operando normalmente.

Comportamiento 3: El testigo PATS destella repetidamente una vez por segundo.

Causa: Hay problemas relacionados con el PATS.

Como leer los codigos de FORD con Sistema Pats sin uso de escaner de diagnostico.

Estos pasos te ayudaran a leer los codigos de error que nos muestra la computadora por medio del tablero de instrumentos:

• Deje el interruptor en ON por 50 segundos aproximadamente.
• Observe que el testigo deja de destellar rápido para hacerlo de forma lenta indicando códigos de falla, tal como en un sistema OBD I.
• Por ejemplo, para indicar el codigo 12, el testigo hara lo siguiente: – 1 destello y despues espera un tiempo… 2 destellos y espera un tiempo. Esto indica el codigo 12.
  Para indicar el codigo 23, el testigo hara lo siguiente : 2 destellos y despues espera un tiempo… 3 destellos y espera un tiempo. Esto indica el codigo 23.
• Vea el listado para determinar la correspondencia del código.

Códigos de falla del PATS a través de destellos:

11 Señal no detectada del transreceptor; no conectado “o “dañado”.
12 Antena del transreceptor dañada.
13 Llave no programada o sin chip.
14 Llave con problemas de trasponder.
15 Llave con sistema de código sin programar.
16 Problema de la trasmisión de datos o calibrado erróneo del PCM.
21 Llaves de encendido por debajo del mínimo (2).
22 Módulo PATS no identificado/ Módulo PATS sustituido.
23 Mensajes de seguridad entre el PCM y Módulo PATS no corresponden PCM sustituido.

Comportamiento 4: El testigo siempre actúa como si la llave no estuviera en ON, es decir, destella cada tres
segundos.

Causa: Faltan de alimentaciones al PCM o la línea de 5 volt que alimenta al TPS está a tierra.

Comportamiento 5: El testigo PATS destella una vez por segundo al girar el interruptor a ON, pero no hay acceso con escáner y tampoco indica códigos a través de los destellos.

Causas: Posible falla en el PCM dañado, o la línea de 5 volt de alimentación al TPS está a tierra.

Tips de abreviaturas

DTC Diagnostic Trouble Code: Códigos de Diagnóstico de Falla.

PATS Passive Anti-Theft System: Sistema Pasivo Anti-Robo.