Guía para programar una llave con chip para diferentes marcas de autos
Requisitos para programar una llave con chip:
- Llave que gire en el switch
- Chip correcto compatible con la marca y el auto a programar.
- Escáner de programación con sistema para el auto a programar.
- Tener el proceso correcto de programación.
Primeros pasos
Chip de las llaves
Para programar una llave con chip de forma correcta deber de tener en cuenta varias cosas que son necesarias para tener éxito en el mundo de la programación de llaves.
Necesitas conocer primero que nada que el chip de la llave es única y exclusivamente para el encendido del auto, y no confundir chip con el control de la alarma del auto que son dos cosas totalmente diferentes.
En el mundo de los chips de las llaves que se les llama mas correctamente transponder, debes de conocer que están agrupados por familias y para explicar esto necesitamos todo un curso, pero aquí te voy a decir a grandes rasgos que existe la familia con ID48, ID46, ID4D, etc.
De estas familias se desprenden varias configuraciones para cada una y así es como existen varios chip diferentes para cada auto, aunque muchos autos comparten el mismo tipo de chip, esto lo vas a ir aprendiendo conforme vayas revisando cada auto a programar.
En el siguiente enlace puedes descargar manuales de identificación de chip para saber cual es el que le corresponde a cada auto.
DESCARGAR MANUALES DE PROGRAMACION DE LLAVES CON CHIP
Ya que identifiques cuales chip se necesitas para cada auto, yo siempre recomiendo tener estos a la mano.
- 48 Virgen
- 46 Virgen
- 46 modo crypto manchester
- 4D id 60
- 4D id 63 40 bits
- 4D id 63 80 bits
- 4D id 83 80 bits
- 4D67
- 4D toyota G
- 4C
- 8E
- 7937E
- Honda G
Escáner de programación
Otra parte importante para el éxito de la programación de llaves, es que tengas el escáner correcto. Algo que debes de tener en cuenta en que no existe un escáner para todo. Lo que si existe son escáner especializados en programación de llaves y que cada uno es fuerte en algún área de programación, en algún sistema de automóvil o incluso en alguna marca en especifica, así que si quieres abarcar la mayoría de los autos del mercado, tienes que tener no solo uno, ni dos equipos, sino que debes tener el equipo correcto para el auto que quieras programar, ya que como te dije, ningún escáner cubre todos los autos.
Te dejo una lista de escáner para programación de llaves con chip mas utilizados en Mexico.
- T300
- CK100
- X100 Pad
- SKP900
- Autek
- Key Master 5
- Everlock
- Eurolector
- Interface naranja Tyota
- Interface Renault
- Interface VW
- Skantecno
- Inmokaar
- Autopropad Basic
- Autopropad Lite
- Autopropad 2° Generacion
- T Ninja 1000
- IM508
- IM608
- Lonsdor
- X300 DP Plus
- Keydiy
- Xhorse Key Tool
- AK90
- Tango Key Maker
- VVDI Prog
- VVDI2
- Upa Scripts
- Equipos varios para programación de llaves mercedez
- Interface Gamarra
- OBDMap
- TDB1000
- Simulador de interconexion de modulos
No ocupas todo, pero si ocupas todo. Es decir, depende del trabajo que vayas a realizar, es el equipo que vas a necesitar. Mi recomendación es que si estas empezando, por precio y alcance debes de tener un T300, CK100 , Autopropad, Key Master 5, Keydiy y Xhorse Key tool. Con esto estarás listo para la mayoría de los autos mas comerciales del mercado mexicano.
Pasos de programación, por sistema o por vehículo
Cuando empezaron a salir equipo de programación, se necesitaba saber en que sistema entrar a programar, ya que el sistema del equipo así estaba configurado para entrar a programar por el sistema del auto. Para esto existen guiás de programación donde te indican que sistema de programación debes elegir para poder programar.
Actualmente los escáner de programación de llaves con chip vienen mas fácil en cuanto a elegir el sistema a programar ya que ahora no debes de saber el sistema, solo basta con elegir marca del vehículo, modelo y año.
Programación manual de llaves con chip
Existe otro método de forma manual para programar llaves con chip en donde no es necesario contar con un escáner de programación. Estos métodos son relativamente muy sencillos y se usan comúnmente en autos de la marca Chevrolet, GMC, Buick. Lo puedes usar para programar una primera llave única, o también para realizar duplicados, como en Autos Sonic, Trax, Malibu, Cheyene, Terrain, etc.
No en todos los vehículos funciona, para esto también existen guiás que te indican cuales autos se pueden programar por este método.
Consideraciones para tener éxito en la programación de llaves con chip
- Revisar que la antena del inmovilizador mande señal
- Tener el chip correcto para el auto a programar
- Que exista comunicación con tu escáner y el auto a programar.
- El chip a programar debe de ser nuevo.
- El interruptor que detecta la llave dentro del switch debe estar funcionando, esto es importante para autos Toyota.
- Identificar el testigo del inmovilizador para determinar si nuestro proceso fue exitoso.
- Dejar que el testigo del inmovilizador empieze a destellar lentamente, esto para autos Ford.
- Cuando se hacen duplicados de llave, a veces es mejor clonar el chip que entrar a programar al vehículo con escaner.
- Saber que autos no debes entrar a programar.
- Contar con varios equipos de programación ya que si uno no te funciona siempre tendrás otro que probablemente si hará el trabajo.
Riesgos al programar una llave con chip
Borrar llaves y no poder volver a programar
Algunos equipos no tienen opción de agregar una llave por ejemplo cuando vas a hacer un duplicado. Aquí no tienes otra opción mas que borrar todas las llaves, incluso la llave original del auto y después volver a programar la llave original y copias adicionales.
Son varias razones por las cuales no se puedan volver a programar las llaves ni copias de llaves, incluso a veces esta fuera de nuestras manos dar solución a este problema, pero lo que podemos checar nosotros es que tengamos los chips correctos, que la antena mande señal, y que el equipo tenga la función de programación.
Aquí solo hay que estar lo mas seguros posible que podremos volver a programar después de borrar las llaves, aunque nunca vamos a saberlo sin hacerlo, así que en alguna ocasión te puede pasar que al programar una copia con chip ya no encienda el vehículo después.
X Trail que se mueren en el proceso
Es muy sonado el caso de las camionetas Nissan Xtrail con llave de proximidad que se dañan al momento de intentar hacer programacion de llave, ya sea llave de cero o un duplicado. No te voy a explicar el problema, pero debes saber que si intentas hacer la programacion en este vehículo de los años 2013 al 2018, probablemente se dañe el BCM en el proceso.
La solución (conocida hasta diciembre del 2022 que es cuando estamos publicando este articulo) solo la puede dar la agencia, tienen que reemplazar el modulo BCM y la computadora, ademas de programar llaves nuevas. El es de aproximadamente 25 mil pesos mexicanos.
Antenas Ford que se borran y no funcionan mas
Algunos equipos como el SKP900 de programacion de llaves, al ahora de borrar llaves para hacer una llave nueva en ciertos autos Ford , se dañaba la antena del inmovilizador, se borraba cierta información que después era imposible de recuperar. La solución es conseguir otra antena y programar con un equipo diferente.
No contar con 2 chips correctos para Ford
En los autos Ford para terminar el proceso de programacion es necesario que tengas dos chips disponibles y que sean compatibles con el auto. Pasa que al borrar llaves solo tienes un chip y necesitas dos para terminar el proceso, o peor, que tengas un chip malo que el auto no reconoce, en este caso no podrás terminar el proceso y prender el vehiculo.
Fallas eléctricas en el auto que impiden la programación de llave con chip
Nunca falta el auto, que estaba funcionando y solo se perdió la llave, entonces llegas con tu escáner a programar, tienes el chip correcto y sabes que tu equipo ya ha programado esos vehículos y por mas que quieres grabar el chip tu equipo siempre te dice «Error de comunicación» y esto es porque aunque el auto estaba funcionado bien, a la hora de programar, el equipo necesita de otros módulos y otros canales de programación para poder grabar el chip nuevo al auto. Si hay algún problema con estos módulos o canales necesarios para el éxito de la programacion, nunca vas a poder terminar el proceso sin antes darle solucion.
