Quizás se pregunte por qué su llave con chip cuesta más que una llave sin chip típica. Las llaves automotrices se pueden dividir en dos grupos: llaves con chip y llaves sin chip (metal plano). Las llaves con chip son diferentes de los controles remotos de automóviles que se utilizan para desbloquear y bloquear su vehículo; algunas llaves con chip están integradas dentro de sus llaves (en un componente llamado cabezales de llaves remotas) mientras que otras se colocan por separado.

Con las llaves planas, los cortes en la parte superior e inferior funcionan mecánicamente, simplemente a través de los cortes: coinciden con los pestillos de la cerradura y la llave puede girar.

 

La llave con chip (formado a partir de la transmisión/recepción) es parte del sistema antirrobo del automóvil. Hay un pequeño microchip dentro de la cabeza de plástico de la llave que recibe una señal de su automóvil (una antena anillada alrededor del cilindro de encendido). La computadora dentro del automóvil debe recibir la respuesta correcta de la llave con chip, o no permitirá que el vehículo trabajar.

Muchos sistemas de llave con chip de contraseña fabricados recientemente funcionan con un código encriptado continuo, un algoritmo que involucra la transmisión del automóvil de un número de seis dígitos y el procesamiento del código por parte del chip para formular una respuesta única. Así es como funciona: se gira la llave y el automóvil transmite un número, digamos 6, y el algoritmo interno del automóvil (digamos X más 5 – 2) lo procesa. Si la llave se programó correctamente, responderá con 9, lo que permitirá que el automóvil arranque, ya que sabe que el conductor está usando la llave adecuada.

Algunos otros tipos de llaves con chip más simples están programados con un número de identificación que el automóvil reconoce. Por ejemplo, las llaves VATS (Vehicle Anti Theft System) de GM contienen una resistencia con 1 de 15 posibles resistencias preestablecidas. Si la llave se corta correctamente y gira el cilindro, aún se requiere que tenga la cantidad correcta de resistencia (ohmios) o, de lo contrario, el automóvil se apagará por completo y ni siquiera la llave correcta podrá encender el automóvil, generalmente la llave. el bloqueo de seguridad forzado dura de 3 a 4 minutos.

 

El uso generalizado de autos con llaves de chip tiene sus orígenes a principios de los años 90. Las compañías automotrices se enfrentaron a los datos proporcionados por la industria de seguros, alegando que si los fabricantes no actuaban para reducir la tasa de robo, las aseguradoras no podrían asegurar autos nuevos de manera asequible. Desde entonces, casi todos los vehículos funcionan con chip, incluidas las motocicletas. Algunas empresas incluso utilizan chip en cerraduras industriales comerciales.

Si desea copiar su llave con chip, un cerrajero puede usar equipo especializado para clonar una llave existente para su vehículo. Algunas marcas de automóviles (Chevy y Ford) no requieren equipo especializado para programar las llaves; los propietarios del vehículo pueden programarlas con un proceso OBP (programación a bordo); todo lo que necesitan son las instrucciones incluidas en el manual del automóvil así como dos teclas existentes, preprogramadas, no copiadas.

Puede notar la diferencia entre las dos llaves copiadas por el equipo que usa el cerrajero. Si insertan su clave en una herramienta, están clonando su clave en una clave de bit cero. Sin embargo, si sacan una nueva llave de su automóvil con un dispositivo que él conecta al mecanismo OBD de su automóvil para programarlo, el cerrajero está agregando una llave única y encriptada a su automóvil. Algunas marcas (como Honda) requieren que haya una llave que funcione para reprogramar una nueva).

Algunas teclas funcionan sin baterías y otras hacen llaves con chip que solo funcionan con un microchip y una batería. Muchos chips para llaves con chip usan baterías; simplemente clona una llave preexistente, pero necesita una batería para ser reemplazada de vez en cuando.

 

Por lo general, los automóviles no pueden diferenciar entre la llave original y una copia clonada, así que antes de copiar su llave, pregúntele al cerrajero qué tipo de llave está recibiendo. Hay muchos tipos diferentes de llave de chip, incluidas las claves sin bit y las claves cifradas. Las claves con bit cero están hechas para ser clonadas (vienen con una inscripción vacía preestablecida – 000,000). Las claves encriptadas vienen con un código de encriptación aleatorio preestablecido que necesita ser reprogramado para que coincida con el automóvil (425,525 por ejemplo).

Hay un tipo adicional de llave conocida como llaves de proximidad: no tienen cortes mecánicos ni un encendido para insertar. El automóvil simplemente detecta cuando la llave está cerrada y se desbloquea automáticamente cuando toca el sensor en la puerta, y el motor arranca cuando se presiona un botón en el interior. Algunos tipos de teclas funcionan mejor que otras: algunas pueden programarse automáticamente y otras necesitan un profesional. Si no puede permitirse el lujo de tener un corte de llave de chip para usted, puede elegir tener un corte de llave de servicio. Esta es una llave plana de metal que se copia de la información de su llave de chip existente: no hará funcionar su automóvil, pero desbloqueará su puerta si se queda bloqueado, y una llave mecánica puede operar el automóvil una vez dentro. Estas llaves son baratas, generalmente en el rango de cinco dólares. Solo asegúrese de obtener una copia que no requiera batería.